Arboga Open

Öppet hus – öka allmänhetens intresse

Armand Kautzer — Wed, 19 Oct 2016 12:08:12 +0000

Kanske är det så att just er flygklubb av någon anledning vill öka allmänhetens intresse för er verksamhet. Om så är fallet är ett riktigt bra alternativ att anordna en “öppet hus”-dag, där vem som helst får besöka er och ta del av vad ni vanligtvis pysslar med samt några festliga upptåg.

Informera – men håll det på en lämplig nivå

En av målsättningarna med att anordna en “öppet hus”-dag är självfallet att informera om sin verksamhet. När man gör detta ska man dock försöka sitt bästa för att inte bli alldeles för långrandig, då detta snarare kan komma att bli kontraproduktivt om man dessutom vill väcka intresse hos allmänheten. Kom tillsammans fram till vad ni verkligen vill få sagt och håll er innanför dessa ramar. Ännu bättre blir det om ni lyckas presentera informationen på ett roligt och lekfullt sätt, kanske genom en tipsslinga.

Gör tillställningen speciell

Ett tips när man anordnar en “öppet hus”-dag är att göra den lite speciell för de som väljer att medverka. De som besöker er kommer med all säkerhet bli mera positivt inställd till allt ni håller på med om ni förutom att vara informativa även kan bjuda lite på er själva, samt exempelvis på fika av något slag. Det kan helt enkelt löna sig att lägga ner lite mer energi vad gäller förberedelserna än vad ni kanske först tänkt. Det är åtminstone vad vi rekommenderar för bästa effekt!

Låt besökarna testa på att flyga

Vi inser att det kan vara svårt att låta alla besökare att testa på att flyga. Det kan dock vara så att ni har någon form av utlottning eller tävling som gör att vissa kan få denna chans, något som kommer göra att fler kommer delta i era aktiviteter. En bra grej kan även vara att bjuda in någon från lokalpressen och låta denna vara en av de som tillåts att testa på lite flygning. På så vis kanske chanserna ökar att ni till och med kan få ett reportage skrivit om just eran klubb. Bra pr med andra ord!

Nitroflyg som hobby

Armand Kautzer — Fri, 24 Apr 2015 07:58:30 +0000

Nitroflyg är ett hobby för avancerade piloter. Nitrogas är ett annat namn för nitrometan – en gas som är ett känt bränsle inom racing – framför allt när det gäller dragracing. Gasen ger en explosiv hastighetsökning för bilen under en kort tidsperiod. Så är inte fallet med flygplan. Nitrometan gör att flygupplevelsen blir betydligt mer realistisk. Ditt modellflygplan känns mer autentisk, mer som ett riktigt klassisk propellerflygplan.

Mer buller men en längre upplevelse

Nackdelen med nitrometan är att det låter enormt mycket, vilket kan leda till en del klagomål. Se till att välja ett flygfält som inte ligger alltför centralt. Det må vara coolt med reaktiva ljud, men alla andra håller kanske inte med. En viktig fördel med nitroflyg är att flygtiden är betydligt längre än när du flyger med elektriska radiostyrda modeller. Du kan flyga i timmar eller tills ditt flygplan kraschar.

Stort utbud

Det finns flera modeller av nitroflyg att välja mellan. Ett gediget utbud av nitroflyg finns att hitta på sajten Raidentech. Förutom ett tjugotal olika flygplantyper kan du även köpa pilotfigurerna i åtta olika modeller som du sedan kan låta flyga i dina flygplan.

Starta en flygklubb

Armand Kautzer — Fri, 24 Apr 2015 07:56:37 +0000

Som läsare av denna artikeln är det förhållandevis troligt att du har ett flygintresse. Något som tyvärr också är förhållandevis troligt är att du inte har speciellt många i din omgivning som delar ditt intresse. Kanske ditt samhälle inte har någon klubb som håller på med flygning, eller i alla fall inte din typ av flygning. Då är det ditt ansvar att hitta minst två till intresserade, starta en klubb och locka till dig fler medlemmar!För att starta en klubb, eller förening som det annars kallas, så krävs det enligt skatteverket och god föreningssed att man är minst tre personer. Allt man behöver göra för att bilda en ideell förening som är en juridisk person är att hålla ett bildandemöte där man bestämmer vilka stadgar och vilken styrelse som föreningen skall ha. Även om detta rent tekniskt är allt man behöver göra brukar det vara bra att ansöka om ett organisationsnummer från skatteverket. På så sätt blir det enklare att samarbeta med andra organisationer eller söka eventuella tillstånd.

Vad är syftet?

Under bildandeprocessen gäller det även att beskriva föreningens syfte. Detta handlar helt enkelt om vad föreningen skall syssla med. I Eslöv flygklubbs stadgar ser vi till exempel syftet “Klubbens mål är att stimulera intresset för flyg och flygning.”.

Eventuella tillstånd

Om föreningen ni startar håller på med modellflyg så behövs knappast något tillstånd men i många andra situationer kan det behövas.Om föreningen äger eller administrerar, flygfält, hangarer eller håller utbildningar så krävs det tillstånd från transportmyndigheten.

Marknadsför er

När föreningen och dess regelbundna verksamhet väl är igång så gäller det att marknadsföra er själva. Ett av de bästa sätten att göra detta är att alla som medlemmar skyltar med att de är med i föreningen. Detta kan göras på många sätt men bland det bästa är att ha kläder med föreningens tryck. Speciellt jackor med tryck kan vara passande och passa in med föreningens verksamhet väl ute på flygfältet.

Flyga utan flygplan

Armand Kautzer — Thu, 21 Aug 2014 10:14:12 +0000

Människans önskan att flyga likt fågeln har tagit sig olika former genom åren. I historien finns en hel del entusiaster som byggt vingar och sedan provat flygförmågan hos dessa. Som regel gick det inte så bra. Först när de lätta skärmarna kom kunde man kasta sig utför ett stup eller en bergstopp.SkärmflygningSkärmflygning som på engelska heter paragliding är en flygsport där piloten har en skärm som han så att säga springer igång. Jämför med ett flygplans start, det gäller att få luft under vingarna i fart. Utövaren av paragliding sitter fastspänd under skärmen och kan glida genom luften ganska långt iväg, de bästa kommer så långt som mellan fem och tio mil. Skärmflygning utvecklades ur fallskärmshoppning men har idag inte många beröringspunkter. Sporten började under 80-talet och numer finns Svenska Skärmflygförbundet med ett 30-tal klubbar och det anordnas tävlingar i fyra discipliner.BackhoppningEtt annat sätt att flyga fram genom luften är backhoppning vilket startade betydligt tidigare än skärmflygning. Redan 1862 hölls den första tävlingen i norska Trysil. Den klassiska anläggningen Holmenkollen började användas 30 år senare och är ännu idag en av de mest kända bakhoppningsanläggningarna.De nordiska länderna har av hävd haft framstående backhoppare men även kontinenten har haft sitt ord med i laget. Den senaste store hopparen är polacken Kamil Stoch som vann två guldmedaljer på OS i ryska Sotji. Intresset i Sverige är fortfarande stort även om framgångarna varit få de senaste åren. 2015 ordnas VM i Falun och storfavorit är Kamil Stoch igen, också om man ser på oddsen för detta hos spelsajterna. Inför VM nästa år så hoppas man att svensk backhoppning ska få sig ett uppsving efter att under många år varit det man kallar för en utvecklingsnation.Bungyjump Somliga tycker att de som sysslar med backhoppning är smått tokiga – att slänga sig ut i luften på skidor låter kanske livsfarligt. Men något som vi på Arboga Open anser vara snäppet läskigare är bungyjumping. Ta bara en titt här på denna våghals!

Segelflygplanet

Armand Kautzer — Wed, 20 Aug 2014 10:26:21 +0000

Segelflyg är en form av flygplan som inte har någon motor utan drivs helt och hållet med hjälp av naturens krafter.Segelflygets historia sträcker sig så långt tillbaka som till 1850-talet, närmare bestämt år 1852, då engelsmannen Sir George Cayley gjorde en flygning med en flygplansliknande farkost som saknade motor.En farkost som kan liknas vid segelflyg är hängglidare som utvecklades av de tyska bröderna Otto och Gustav Lillienthal, vilka anses som något av pionjärer inom det som kallas för segelflygning. Utifrån brödernas Lillienthals konstruktioner byggde sedan bröderna Wright sina första glidflygplan.Glidflygplanen fortsatte att utvecklas i 1910-talets Tyskland och då på berget Wasserkuppe i Hessen i mellersta Tyskland. Bland eldsjälarna fanns Bertholt Fischer och Hans Gutermuth under vilkas ledning både glidflygplan och hängglidare byggdes. Utvecklingen gick snabbt och 1913 hade man konstruerat en farkost som flög hela 834 m under en tidsrymd av en minut och 52 sekunder.Efter att Tyskland förlorat första världskriget förbjöds i princip all tillverkning av flygplan förutom just glidflygplan. År 1920 samlades återigen gildflygplansentusiaster på Wasserkuppe och ganska snart utvecklades glidflygplanen till det som vi idag känner som segelflyg, mycket tack vare att man upptäckte att man kunde ta hjälp av vindar på olika sätt för att stanna en längre tid uppe i luften.Generellt sätt brukar man tala om tre olika typer av segelflygning, nämligen hang, termikflygning samt våg. Hang innebär att man flyger på uppåtgående luftströmmar, vilket ställer höga krav på navigation och att man hela tiden håller sig där rätt luftströmmar finns. Är man skicklig kan man hålla sig i luften mycket länge vid hangflygning. Rekordet är imponerande 57 timmar.Termikflygning är den typ av glidflygning som är allra vanligast i Sverige. I termikflygning olika luftblåsor som skapas av att marken värms upp av solens strålar. Genom att lägga sig runt blåsans centrum är det sedan möjligt att med hjälp av kraftiga svängar röra sig uppåt i luften. Även vid termikflygning kan man vara uppe i luften länge. Att flyga sträckor på över 500 km är inte ovanligt.Våg handlar om att utnyttja dels lävågor, dels stående vågor för att ta sig upp i luften. Dock går detta inte att göra var som helst utan endast på speciella platser, bland annat i Vågå i Norge samt i Ottsjö i Sverige där Nordsjöns vindar skapar lävågor. En annan plats där just lävågor skapas är i Sierra Nevada i Kalifornien i USA. Där kan man med hjälp av vindarna från Stilla Havet nå höjder på upp till 13 000 m.

Börja med segelflyg

Armand Kautzer — Thu, 14 Aug 2014 10:25:27 +0000

Segelflyg ger en ännu större känsla av frihet än att flyga ett vanligt flygplan. Efter att ha blivit uppbogserat i luften av ett motordrivet plan glider segelflyget fram genom luften.Genom termik, vilket är den uppåtgående vind som bildas när solen värmer upp en markyta kan segelflyget kan stiga och flyga vidare. För den som känner sig lockad finns det möjlighet att ta lektioner.UtrustningSom tur är behöver du ingen utrustning inför din första lektion, men det kan vara bra att ha med sig ett par solglasögon. Även om utseendet ofta spelar en stor roll är det viktigt att du köper solglasögon som har en bra lins för att du ska få ett ordentligt skydd mot UV-strålning samt för att kunna se lika bra med dem som utan. Solglasögonen med en hög kvalitet kan du bland annat köpa hos Länna Sport. Mörka solglasögon som saknar UV-skydd lurar dig att titta in i solen och kan därför skada ögat.Ta segelflygcertifikatPå ett flertal ställen i landet har du möjlighet att ta certifikat för segelflyg. Vilken plats som är närmast dig kan du hitta information om på Svenskasegeflygförbundets hemsida.På Herrljunga Flygklubbs hemsida kan du läsa hur du går tillväga när du ska till att ta flygcertifikat. I kurslitteraturen ingår bland annat en teoribok om segelflygning, Du flyger och ett radiotelefonikompendium. Utbildningen består av tre etapper.I den första får en grundläggande flygutbildning och lär dig att manövrera planet från start till landning. Etappen avslutas med att du gör tre flygningar medan läraren befinner sig på marken. Etapp 2 lär dig att utnyttja den tidigare nämnda termiken. I etapp 3 tränar du på att flyga ett ensitsigt flygplan och gör utelandningar.För att få ett elevtillstånd behöver du ett personbevis, en personutredning för ansökan av Segelflygcertifikat samt en läkarundersökning utförd av en flygläkare.

Flygplanshistoria

Armand Kautzer — Sat, 09 Aug 2014 10:13:45 +0000

Ända sedan tidernas begynnelse har människan drömt om att likt fåglarna kunna flyga i luften. Dock är det inte förrän under de senaste drygt 100 åren som detta blivit verklighet.Första gången som det finns belägg för flygförsök och även ritningar på flygfarkoster är i det islamiska Spanien i slutet på 800-talet då vetenskapsmannen Ibn Firnas gav sig på att försöka flyga. Ungefär 600 år senare i Italien gjorde Leonardo da Vinci detsamma genom att göra ritningar och skisser på olika flygfarkoster. Dock gjorde han inga försök att förverkliga sina konstruktioner utan de stannade på ritbordet.Det var först i slutet av 1800-talet som man i Tyskland till slut lyckades komma upp i luften och då med hjälp av något som kan liknas vid dagens segelflygplan. En av de stora pionjärerna på området var Otto Lilienthal som tillsammans med sin bror Gustav konstruerade en rad olika glidflygplan.Några som var mycket intresserade av Lilienthals framfart var de amerikanska bröderna Orville och Wilbur Wright vilka år 1903 lyckades genomföra den första flygningen med ett flygplan som drevs av en motor och två propellrar.Efter det gick utvecklingen snabbt och det började konstrueras flygplan som flög allt längre sträckor. Redan sex år efter att bröderna Wright lyckats komma upp i luften flög fransmannen Louis Blériot över Engelska kanalen i juli 1909.Första världskriget bidrog till att flygplanen utvecklades ytterligare och kunde under krigsåren nå hastigheter på upp emot 200 km i timmen. Det första reguljärflyget mellan London och Paris invigdes år 1919.Andra världskriget bidrog ytterligare till att utveckla flygplanstekniken med hjälp av jetmotorer och i oktober 1947 sprängdes också ljudvallen.Efter krigsslutet utvecklades också passagerarflygen allt mer med modeller som till exempel Boeing 707 och kanske framför allt Boeing 747, som var världens största passagerarflygplan mellan åren 1970 och 2005 innan platsen övertogs av Airbus A380.

Tävlingar i segelflyg

Armand Kautzer — Mon, 14 Jul 2014 14:05:50 +0000

Segelflyg tillhör kanske inte de allra vanligaste idrotterna, men existerar likväl på en rad olika platser runt om i landet. Själva definitionen av segelflyg är att det är ett flygplan eller flygfarkost som inte framdrivs med hjälp av en motor.Trots att segelflyg som sagt inte är något som jättemånga sysslar med så förekommer det ändå tävlingar lite här och var. SM i segelflyg har till exempel arrangerats ända sedan år 1945. En annan av de större tävlingarna på svensk mark är Arboga Open som arrangeras årligen i trakterna kring Arboga.Inom segelflygsporten finns också en del utmärkelser och diplom som man kan erövra. Ett av dessa är Stålismedaljen, som ges till någon som under många år arbetat för svenskt segelflyg alternativ någon som utfört en stor prestation inom ramarna för sporten. Ett annat märke är Segelflygborgarmärket som man erhåller när man bland annat flugit mer än 25 timmar samt gjort en höjdvinst på mer än 1 000 meter under ett och samma år.Vill man hålla på med segelflyg finns det olika sätt att komma ifrån marken. Ett är gummirepstart. Då behöver man starta från en sluttning eftersom man inte får mer höjd, man bara bygger upp fart. Förut använda man även bilstart i Sverige men inte numera. Då kopplade man fast en lina i planets nos och en baktill på bilen. När bilen kom upp i tillräckligt hög fart lättade planet och steg tills linan lossnade. Dock kom man inte tillräckligt högt och kunde därmed inte gör mycket mer än att svänga och landa. Det finns också flygbogsering som anses vara den effektivaste: samma sak som med bil fast man följer efter ett plan tills man når bra höjd och kopplar bort linan.